Ein kalter Herbstregen, das Herbstwetter dreht langsam Kälte. Er ist im Begriff, im kalten Winter hineinzuführen. Ein großer Teil der älteren Personen kommt im Winter an, und viele Jahre von alten Problemen erhalten langsam auf dem Körper und machen Leute elend. Viele Fahrzeuge sind auch wie Menschen, und einige Störungen tauchen im Winter auf. Heutzutage zwecks die treibende Ermüdung des Fahrers zu verringern, wenden viele der Fahrzeuge die Förderungsmethode des Gasspitzenöls an. Im Falle einer schweren Kupplung in einem treibenden Fahrzeug, werden die folgenden Aspekte im Allgemeinen betrachtet.

    Den Luftdruck erstens überprüfen. Unter normalen Umständen, das Kupplungspedal von 6 oder mehr Luftdruck kann normalerweise arbeiten. Wenn die Anzeige auf dem Instrumentenbrett normal ist, ist der Luftdruck des Kupplungszylinders niedrig, überprüft das Vierwegsrückholluftventil auf dem Fahrzeug und den Luftvolumen aller einzelnen Druckregler auf dem Fahrzeug. Zweitens die Luftrohrpipe-verbindung des Luftzufuhrventils auf Luftverlust überprüfend. Es gibt einen kleinen Filter innerhalb des Luftzufuhrventils. Ob die Ansaugluft nicht an der Blockierung glattes liegt, die bis zum langer Zeit keine Wartung verursacht wird, kann die KupplungsFörderpumpe den behilflichen Effekt nicht erhalten, also ist die Kupplung schwer. Drittens wenn es kein Problem an den oben genannten zwei Punkten gibt, betrachten Sie direkt den Ausfall des Kupplungszylinders. Ausschließlich der oben genannten zwei Punkte ist normal, hat der Kupplungszylinder kein Problem, betrachten direkt, ob die Kupplungsdruckplatte und die Kupplungsscheibe für eine lange Zeit tragen, und der Staub innerhalb des Greifers ist zu viel, damit der Greifer zu hart ist, die Kupplung schwer herzustellen. Viertens überprüfend, ob die Gabelbuchsen und -gabeln ernsthaft getragen werden. Ob das Trennungslager für eine lange Zeit trägt, veranlaßt das Kupplungsausrücklager, mit dem Ergebnis der schweren Kupplung zu sein lose oder die Kraft ungleich zu sein.

    So, wie man die Kupplungspedalhöhe löst? Viele Fahrer haben die Situation erfahren, dass das Kupplungspedal Hochs und Tiefs während normalen manchmal hoch fahren, ist, und manchmal plötzlich niedrig wird. Erstes Prüfung, das Ihre Kupplung im Öl ermangelt. Überprüfen Sie dann das Problem der Vorlagenpumpe oder der Unterpumpe. Wenn die Vorlagenpumpe mit einem Anpassungshebel ausgerüstet wird, kann die Schraube direkt justiert werden. Wenn sie kurz ist, wird sie verkürzt oder verkürzt. Im Gegenteil ist die Verlängerung sich zu erhöhen. Wenn das Kupplungspedal einfach, an zu treten ist, sollte die Kupplung nicht getrennt werden. Dann sollten Sie den Mangel an Kupplungsöl betrachten? Wenn Sie es nicht benötigen, können Sie die Kupplung halten für Geberzylinder, um Druck zu entlasten. Weil der Geberzylinder den Kupplungsdruck gibt oder den Kupplungszylinder justiert, wird die Verlängerung erhöht, und die Verkürzung ist niedriger. Wenn es gesagt wird, dass die Kupplung Kurzschluss des Öls ist, ist es notwendig, den Schaden des Kupplungszylinders zu betrachten. Jetzt ist es im Allgemeinen eine Kupplung, die von der Anpassung frei ist. Wenn die Kupplung gleitet und der Gang nicht geht, kann das Problem der Kupplungsscheibe direkt betrachtet werden.