Produktdetails:
Zahlung und Versand AGB:
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Fahrgestellemarke: | HOWO | Fahren des Modells: | 6x4 |
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Getriebe: | HW13710 | Vorderachse: | HF9 (Tonnen 1X9) |
Hinterachs: | HC16 (Tonnen 1X16) | Feuerlöschpumpe: | COLUMBIUM 10/60 (65mm) |
Markieren: | fire rescue truck,fire brigade truck |
Dauerhafter Schaum Freightliner-Löschfahrzeug-22T integrierte Auslöschungs-System
Beschreibung:
• Kern-Anwendung
Wasser- und Schaumfeuerspritzen werden hauptsächlich mit Feuerlöschpumpen, Wasserbehältern, mischenden Systemen des Schaums, Schaumgewehren, Artillerie und anderer unabhängiger feuerlöschender Ausrüstung ausgerüstet. Es ist für das Öl besonders passend, das wie Öl und seine Produkte feuerlöschend ist und kann Wasser- und Schaummischung für Feuerstandort auch zur Verfügung stellen. Ist eine petrochemische Firma, Ölstationen, Flughäfen, städtische Berufswesentliche Feuerkampffahrzeuge der feuerwehr.
• Lösung in mehreren Betriebsarten
Unser LKW ist mit HOWO-Fahrgestellen entworfen und kann 22 Tonnen Wasser und Schaum halten. Unser Fahrzeug wird mit einer kompletten Feuerlöschanlage ausgerüstet, die fünf Feuerwehrmänner für schnelle Feuerbekämpfung unterbringen kann. Die Integration des Wassers und des Schaums kann an den verschiedenen Arten von Feuern angewendet werden.
Vorteile:
• Angemessener Preis
Unsere Produkte sind Fabrikpreise und sie sind von der guten Qualität.
• Umfangreicher
Unser Produkt kann 22 Tonnen Schaum halten, und Feuerlöschmittel treten nicht in den feuerbekämpfenden Situationen auf. Gleichzeitig kann er die Anzahl von den geschickten Fahrzeugen verringern und Kosten verringern.
• Errichten Sie Ihre Selbst
Wir können Soem-Produkte mit dem Entwurf des Kunden auch annehmen.
Spezifikationen:
Kabine | Fahren des Modells: 6x4 |
HW76 verlängertes Fahrerhaus (mit einer Lagerschwelle, Klimaanlage und neu-ähnlichem Sitz zwei) | |
Bedingung: nagelneu | |
Maschine | Modell: SINOTRUK WD615.69, 336HP |
Art: Zylinder 4 Dieselmotor, 6 der Anschlagdirekteinspritzung des Diesels in Übereinstimmung mit der Wasserkühlung, Turbo-Aufladung und inter-Abkühlen. | |
Emissionsgrenzwert: Euro II | |
Verschiebung: 9.726L | |
Getriebe | (10 vorwärts u. 2 Rückseiten) manuelles Getriebe HW13710 |
Vorderachse | (Tonnen 1X9) Steuerung HF9 mit doppeltem T-Kreuzung Abschnittstrahl |
Hinterachs | HC16 (Tonnen 1X16) |
Bremse | Betriebsbremse: komprimierte Druckluftbremsanlage des Zweikreises |
Handbremse (Notbremse): Frühlingsenergie, Druckluft, die auf Vorderschaft funktionieren und Hinterräder | |
Zusatzbremse: Maschinenauspuffbremse | |
Elektrik | Betriebsspannung: 24 V, Negativ geerdet |
Starter: 24 V, 5,4 Kilowatt | |
Generator: 3-phasig, 28 V, W 1500 | |
Batterien: X12 2 V, 165 ah | |
Zigarre-heller, Horn, Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, Bremslichter, Indikatoren und Rücklicht | |
Reifen | 11.00R20, Radialreifen |
Behälter-Kapazität | 15-20CBM |
Pritschenaufbau | Feuerlöschpumpe: CB10/60 (65mm) |
Flussquantität: mittlerer Druck des Niederdruckes 60L/S: 30 L/s | |
Feuermonitor: Arbeitsraserei PS50 (Wasser ≥65m) | |
Gesamtausmasse | 9800x2600x3710mm |
Ansprechpartner: Jenny
Telefon: 0086-15927477711