Das Fahrzeug ist während des Fahrens normal, und das Lenkrad wird ernsthaft gerüttelt, wenn das Bremspedal deprimiert ist. 1. prinzipiell: Beim Bremsen, ist die Zusatzkraft der Bremstrommel ungleich und verursacht auf und ab Bewegung, und der Leistungsausfall ist der Vorderachsebammel.

2. Allgemeine Störstellen: a.The-Aufspannfläche der Bremsbacke ist nicht glatt und die Bremsabschrägung ist- zu klein; b. Die Bremstrommel ist Höhenschlag; c der Stahlring ist verformt oder mit der Bremstrommel ungleich; d die Bremstrommel und der Stahlring sind nicht flach. 

    Behandlungsmethode:

    1. Prüfen Sie, ob die Oberfläche der Bremsbacke flach ist und die Abschrägung normal ist; die Abschrägung ist zu klein und die Abschrägung ist Polier.

    2. Überprüfen Sie, ob die Bremstrommel Höhenschlag ist.

    3. Der Stahlring ist verformt oder mit der Bremstrommel ungleich. Der Deformationsersatzprozeß, die masseleitende Oberfläche der Bremstrommel ist nicht flach und der langweilige Prozess.

    4. Die Berührungsfläche im Werkzeug der Bremstrommel und des Stahlringes ist nicht flach. Bohrende Verarbeitung.

    Vorkehrungen:

    1. Seien Sie sicher, die Arbeitsbedingung zu bestimmen, wenn die Störung auftritt: es gibt keine Störung während des normalen Fahrens, und die Vorderachse zittert, nur wenn die Bremse angewandt ist.

    2. Während des Störungskontrollprozesses werden die Bremstrommel und der Stahlring einzel-überprüft; erstens ist es entschlossen, ob das drehende Teil Höhenschlag oder aus dem Gleichgewicht gebracht ist.

    3, der Inspektionsprozeß ist jetzt zum Einheimischen, von einfachem zu schwierigem umfassend und verringert die Arbeitsbelastung.